7月中旬，长三角的梅雨季刚过，苏州工业园区的香樟树叶子还挂着雨后的水珠，空气里满是湿润的草木香气，聚龙汇刘睿带领近30名来自装备制造、工业软件行业的学员，前往苏州工业园区开展为期两天的智能制造专项调研。这次出行前刘睿就和学员们约法三章：不许走马观花拍打卡照发朋友圈，每到一家企业至少要提三个自己实际经营里遇到的问题，要把别人的经验真正带回自己的企业里落地，而不是回来之后就把笔记本扔在角落积灰，连上面记的字都落满了灰。
大家走访的第一家企业是做工业机器人核心零部件的专精特新企业，负责人是典型的技术出身，话不多但讲起产品细节就停不下来，连某个零件的公差数值都能脱口而出。他带着大家从恒温恒湿的核心部件超净生产车间走到24小时运行的终端测试台，车间里连灰尘颗粒数都有严格的标准，进门之前所有人都要换上防尘服、经过风淋通道，把他们花了五年时间打破海外技术垄断的过程讲得明明白白。他说早年行业里大家都觉得核心零部件只能靠进口，价格被海外厂商捏得死死的，下游制造企业的利润被压得极低，连议价的资格都没有，对方说什么时候交货就只能等到什么时候，晚了连催货的渠道都没有。他们团队沉下心啃技术，光实验室的疲劳寿命测试就做了上万次，前后报废了近千个不合格的样品，连实验室的灯连续亮了几百个通宵，最终把产品的使用寿命做到了进口产品的90%，价格却只有对方的一半，交货周期还从之前的6个月压缩到了2周，现在已经拿下了国内近20%的市场份额，不少之前只认进口零件的大厂都主动找上门合作。刘睿在现场给学员拆解，很多人做制造总想着赚快钱，看到什么热门就跟风做什么，今天做新能源配件明天转去做消费电子外壳，但是真正能在行业里站稳脚跟的企业，都是愿意花几年时间啃硬骨头的玩家，短期看起来投入大、回报慢，长期来看反而能建立别人抢不走的技术壁垒，根本不用担心同行低价竞争。
第二天大家走进了园区里的汽车零部件智能工厂示范车间，整个车间的自动化率超过90%，只有十几个工人负责日常的设备巡检和异常处理，就能完成之前上百人的工作量，产品的不良率从之前的3%降到了0.2%，每年光靠减少次品损失就能省下近千万。有一位来自东莞做汽车五金配件的学员当场掏出计算器算了一笔账，按着自己工厂现有的生产线规模一项项核对改造投入，算完之后他自己都吃了一惊，按照这样的分阶段数字化改造之后，每年能省下近两百万的人工成本，生产效率还能提升一倍，两年多就能收回全部改造成本，完全没有之前想象中改造要花几千万的夸张成本。返程的高铁上，不少学员已经开始对着自己工厂的现有流程做改造规划，把之前想不通的数字化落地难点一个个列出来讨论，连高铁到站的广播声都没太留意，大家都说这次调研不是来听新概念的，是来拿实实在在的落地方案的，回去就能直接照着调整。
