2025年是中国智能驾驶行业的分水岭。随着比亚迪第800万辆新能源车下线，另一个关键数据悄然浮出水面：今年上市的新车中，超过80%搭载的高阶智能驾驶系统由四家供应商提供。
这标志着，中国智能驾驶市场已从“群雄并起”迈入“四强主导”的新阶段。
一、市场洗牌：百舸争流，仅四船领航
2022年，中国智驾供应商数量曾令人眼花缭乱。而到2025年，行业格局已然清晰。
据行业调研显示，2025年国内上市的智能车型中，具备城市NOA功能的车型，其智驾方案绝大多数来自地平线、卓驭、华为、Momenta。业内将它们统称为“地卓华魔”。
这一年，行业经历了一场无声而残酷的淘汰赛：曾获巨额融资的L4公司大幅裁员；传统Tier1的智驾业务逐渐边缘化；多家初创企业因订单断流而退出市场。最终屹立不倒的，都是在技术、成本与量产交付上均具备扎实实力的企业。
二、四强路径：各有千秋，各领风骚
尽管同处第一阵营，这四家企业的战略与优势却截然不同。
地平线：软硬一体，从芯片出发
以自研“征程”系列芯片为核心，地平线构建了从底层硬件到上层算法的全栈能力。在智驾系统向10万级车型普及的2025年，其成本控制与性能平衡的优势尤为突出。
卓驭：基座复用，跨场景拓展
凭借“移动智能基座”战略，卓驭实现了同一套技术平台在乘用车、商用车等多场景的快速适配。2025年，其合作车型覆盖从10万到百万级全价格段，并在某合资燃油车城市NOA中实现高达72%的用户使用率。
华为：技术品牌化，生态赋能
华为成功将“华为智驾”打造为消费者认知标签。在20万元以上市场，华为几乎成为高阶智驾的代名词。
Momenta：数据驱动，技术长跑
从L4起步，Momenta长期投入视觉大模型、端到端架构等前沿技术，在高精度地图、数据闭环等领域建立起深厚壁垒，2025年其VLA大模型已在多款车型落地。
三、数据真相：市场份额≠量产覆盖
值得注意的是，行业统计数据常因口径不同而呈现差异：
若以“已上市车型的城区NOA搭载量”统计，华为与Momenta声量领先；
若以“全价格段量产+定点车型总数”衡量，卓驭与地平线的覆盖面更广。
这反映出，不同供应商在不同维度的竞争力各有所长。
四、路线分野：效率优先还是性能至上？
2025年，技术路线分化更加明显：
地平线、卓驭 侧重在有限算力下通过算法优化实现可用性强、成本可控的智驾方案
华为、Momenta 则倾向于高算力、多传感器融合的配置，追求极致体验，相应成本也更高。
与此同时，多家企业已开始布局“世界模型”，以应对更复杂的长尾场景。
五、主机厂的抉择：多供应商策略下的精准匹配
2025年，主流车企普遍采用“一主多辅”的供应商策略：需要芯片与系统深度协同的车型，多选择地平线；追求全价格段快速落地的项目，倾向于卓驭；高端车型寻求品牌与技术双重加持，常搭载华为方案；对技术前沿性有更高要求的合作，则可能牵手Momenta。
若说2025年是“上车之战”，2026年则将是“生态之争”：地平线正向舱驾一体、算力底座延伸；卓驭持续拓展跨场景智能平台；华为依托鸿蒙生态构建全场景智能出行体系；Momenta则借助数据飞轮加速技术迭代。
这四家企业，分别定义了智能驾驶领域的四种不同的成功路径。
在万亿规模的智能驾驶赛道上，没有通吃一切的玩家，只有持续进化、找准定位的强者。2025年的洗牌，不是终点，而是新一轮竞争的开始。四强时代，已然到来。
