威马接棒乐视用PPT造车 对外宣称巨头领投200亿融资水分多

媒体合作 05-18 17:09


  近日,有爆料称,宣称融资超过200亿的威马汽车中,在B轮和B+轮中领投的百度资本和腾讯产业共赢基金,实际到账金额不足10亿。百度和腾讯共同出资不足总融资额的二十分之一,也就是说,被业内称为“百度系造车新势力”的威马,并没有得到金主爸爸的实际支持。

  威马融资水分多,自我炒作变戏精

  公开资料显示,在股权关系层面,威马汽车最大的股东来自个人股东孙洁晓,为上市公司春兴精工(002547,SZ)董事长。孙洁晓持有威马智慧出行科技(上海)有限公司16.68%的股份,而威马汽车技术有限公司(即威马汽车)是威马智慧出行科技(上海)有限公司的全资子公司。

  


  (威马智慧出行科技(上海)有限公司主要股权比例)

  从威马汽车已经公开的融资情况和股东分布来看,其中也颇有端倪,最大的疑问是,B轮领投的百度资本并未出现在股东列表中,而另一家所谓重磅领投也只有353.8188万元。

  


  (威马智慧出行科技(上海)有限公司主要股权比例)

  除了上述股东分布与融资情况不清晰之外。一位投行分析人士也表示,融资质量除了要看有多少真金白银,还要看资方背景。最难的开头10亿是谁出的很能说明问题。威马汽车A轮跃马资本,这个资本背景……大家查一查吧。

  今年2月份,威马创始人沈晖就已经透露募集到200亿资金,随后在宣称由权威机构科技部发布的"独角兽"企业名单上,威马也以50亿美元的估值排名行业第一。打脸的是,科技部官方澄清,这份名单并非由他们参与统计和发布。

  此前也有媒体报道,华为入股威马一起造车,遭到华为发布声明澄清,否认了入股威马汽车的传闻,并在声明中强调:“华为目前没有参与汽车制造的投资,包括威马。”总想向外界传达不缺钱信号的威马,犹如皇帝的新衣,正在等待那个说出实话的小朋友。毕竟EX5现在还只是概念车,而资本的耐心已经兵临城下。

  用PPT造车 威马是下一个乐视?

  2018春节以后,威马连开三场大型发布会,荣登2018年造车新势力的烧钱制高点。而威马汽车一直以来的融资套路也是概念车、发布会、PPT,与当初的乐视可以说是如出一辙,这也使得威马被称为“PPT造车企业”。

  花大钱做概念车、参展、做发布会,威马把最不健康的花钱方式放在了讲故事上。这个简单的道理大家都懂,无奈就像饮鸩止渴,停不下来。

  毫无疑问,最好的花钱方式是公司人力搭建、设计研发、生产制造。关键的问题是,造车是超重资产行业,造车新势力到底需要多少钱?算一笔账: 年产能15万台的生产基地,至少需要投入20-30亿元;单一车型的研发,至少5-10亿元,上不封顶;单一车型的模具、夹具3-5亿元;加上基础设施、售前售后网络搭建、市场营销,造车新势力坐上牌桌的门槛至少100亿。

  对于已有融资和已有的明确融资计划的造车新势力企业来说,将100亿作为上桌门槛,桌上玩家并不多,大多数已经尚未且很可能解决不了生存问题了。这也就是威马一直在做PPT、开发布会的原因了。

  从乐视到威马,从PPT造车到“概念量产车”,在没有真车交付的情况下,用户纷纷质疑互联网企业造车可能是为了骗钱。对此,吉利集团董事长李书福也直接将炮火怼向300多家造车新势力企业,“新造车企业就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”

  来源:江苏快讯

  来源地址:http://news.jsdushi.net/2018/0517/207761.shtml


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